碳中和卖新能源汽车（碳中和新能源概念股）
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1、“双碳”赛道主力军,新能源汽车将站上碳中和C位
显然，2022年在“双碳”目标驱动下，新能源汽车必然是加速“脱碳”的主力军。
双碳风口蕴含巨大机遇，新能源 汽车 等赛道热度正持续升温。日前，2021华夏双碳能源发展高峰论坛在上海举办。据悉，该论坛在当前“双碳”背景下，通过深度解析能源领域当前技术层面的进步与市场变革，探寻能源产业发展的未来。
因此，李毅中认为，我国工业是二氧化碳主要排放源，因此实现“双碳”目标，能源是源头，工业是重点。我国还处在工业化后期，必须坚持深化节能、降耗、提质、减碳。
在国家双碳目标的顶层设计下，各大企业纷纷开始了调整经营战略，调整既意味着挑战，更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市，有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的，ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。
2、达成“双碳”目标,新能源车和节能车应该共同发展
路线图进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。
紧跟“双碳”步伐跑出新能源汽车换电“加速度”在“双碳”目标提出、相关支持政策频频落地的大背景下，换电作为电动车的主流补能模式之一，也受到了越来越多的关注。
面向“双碳”时代，发展自主新能源汽车是东风 “国家队”的必然使命。在新能源转型升级的战场上，东风没有退路。
一是发动机也可以实现双碳目标，取决于使用什么燃料。二是目前的消费需求、成本、技术都在推动插电式混合动力、增程式成为在纯电动和发动机之间一个平衡的解决方案。
养车成本够低，电池够安全 在国家“双碳”目标驱动下，混动技术已经成为汽车电动化转型新主力。特别是在燃油车向纯电动车转型过程中，面对新能源变革压力和纯电动汽车目前仍存在的续航焦虑等弊端，混合动力汽车的优势逐渐凸显。
3、新一轮新能源汽车下乡启动 助力碳达峰、碳中和目标实现
2022年12月28日，新能源汽车下乡活动的四川（南充）站正式开启，这是本年度活动的收官之战。
本站活动以“绿色、低碳、智能、安全-满足美好出行需求，助力乡村全面振兴”为主题，旨在推动新能源汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力“碳达峰”、“碳中和”目标实现。
为贯彻落实国务院常务会议部署，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标实现。
推动新能源汽车下乡，不仅可以稳定和扩大汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，助力全面推进乡村振兴，更可为实现碳达峰、碳中和目标提供支撑。
4、新能源汽车的行情不过是“碳中和”的十分之一
造成极端天气的原因可能有很多，但是有一种情况我们可能早已耳熟能详，那就是全球变暖。造成全球变暖最重要的一个原因就是碳排放，比如说像化石燃料就是最大的碳排放来源。
显然，2022年在“双碳”目标驱动下，新能源汽车必然是加速“脱碳”的主力军。
新能源汽车是用能端电能替代的重要形式，实现了电能对石油的替代，对实现碳中和具有重要意义，目前发展新能源汽车已成为全球各国共识。
工业和信息化部副部长辛国斌在发言中表示，发展新能源汽车是中国实现碳中和等目标的战略选择，并取得了一系列成绩。他也指出，目前产业面临的压力之一在于中国新能源车成本依然偏高。
另外，电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。此外，辛国斌还表示，发展新能源汽车是中国实现碳中和等目标的战略选择，并取得了一系列成绩。
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