哪些新能源车是一体式车身-新能源汽车油电一体
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1、一体式车身有哪些车
一体式车型有马自达CX天逸c领克0标致400翼虎等。
车尾部分，利亚纳A6采用了一体式的设计，三维动感的设计使车尾显得更加精致而又富有运动感。且全新造型的LED尾灯组也提高了夜间行驶的安全性，这为非常注重品位和生活品质的消费者提供了更多的选择。
奇瑞舒享家得益于全铝一体化车身结构，独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，使其扭转刚度达到98万Nm/deg，在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞中成绩均处行业领先。
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科鲁泽采用的是一体式车身结构，高强度钢材比例达到62%，并且全系标配了6个气囊，在发生碰撞或者碰撞后，能够有效的保障车内人员安全。
2、新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
在车内乘员安全方面，海豹表现一样出色，车内乘员保护成绩均取得高分，在如此苛刻的工况下，最大限度保证了每一位车内乘客的人身安全，测试结果有力“回击”了对于新能源整车安全和电池安全的质疑声。
为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
测试结果显示，海豹整车结构最大变量183mm，要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性，确保车辆撞击位置的结构安全，可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。
TOP Safety针对比亚迪海豹进行的双面侧柱碰试验挑战并不简单，因为侧面柱碰和正面碰撞比起来，碰撞点更集中，碰撞面积更小，因此会对车辆产生强大的“切割力”，对底部安装了电池包的新能源车来说，考验难度更大。
3、比亚迪的e平台3.0闭眼买的核心是CTB一体化电池车身
就在昨天（5月23日）比亚迪在京召开了e启聊聊CTB沙龙，会上主导内容就是比亚迪的e平台0和CTB一体化电池车身。说到比亚迪，可以称得上是从卧薪尝胆的燃油计划到现在的纯电主导。
比亚迪e平台0有着四大核心优势，而其中比较具有革命性的技术则是CTB电池车身一体化技术。
技术方面，海狮07 EV基于e平台0打造，采用了CTB电池车身一体化设计，底盘悬架是前双叉臂 后五连杆，搭载云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统等。接下来就和我一起看看这款新车吧。
首先，宋L是基于比亚迪目前最新研发的e平台0中型B级平台打造，它拥有“安全、高效、智能、美学”四大特点。其次，在CTB电池车身一体化技术的加持下，宋L的车身扭转刚度超过40000牛米/度，可以媲美百万豪车。
月22日，比亚迪在北京开展了“e启聊聊CTB”主题的技术分享沙龙活动，来自比亚迪汽车研究院的一线工程师对e平台0与CTB技术进行了深度解析。现场嘉宾与工程师面对面聊技术、探索e平台0的前沿科技，碰撞出新的火花。
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