19年新能源客车销量下降，2019年新能源汽车产销
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- 中汽协:2019年全国汽车销量下降8.2%,新能源汽车销量下降4%
- 中汽协:2019年新能源汽车销量同比下降4%,十年来首次负增长
- 2019年新能源汽车销量120.6万辆:同比降4%、10年来首次下滑
- 充电设施增加18%,为何2019年新能源汽车销量却下滑4%?
1、中汽协:2019年全国汽车销量下降8.2%,新能源汽车销量下降4%
月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的2019年全年销量数据显示，2019年中国汽车销量2579万辆，同比下降2%，我国汽车产销量连续第二年出现下滑。
根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2019年12月中国汽车产销分别完成263万辆和268万辆，环比增长5%和2%。
月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2019年中国新能源汽车销量为16万辆，同比下降4%，这是中国自2009年启动新能源汽车市场化以来的首次下滑。
年，我国汽车累计销量2579万辆，同比下滑2%。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2019年国内乘用车市场承压较大，年度产销分别为2136万辆和2144万辆，同比下降2%和6%。乘用车各个细分市场几乎全线下滑。
2、中汽协:2019年新能源汽车销量同比下降4%,十年来首次负增长
月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的2019年全年销量数据显示，2019年中国汽车销量2579万辆，同比下降2%，我国汽车产销量连续第二年出现下滑。
月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2019年中国新能源汽车销量为16万辆，同比下降4%，这是中国自2009年启动新能源汽车市场化以来的首次下滑。
数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成122万辆和16万辆，同比分别下降3%和0%。
中汽协认为，汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力，是造成产销量降幅扩大的主因。在上述考察期间，中国汽车产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。
造成2019年新能源汽车负增长的原因主要有以下三个方面： 国家对于新能源汽车补贴的下滑，这点从2019年新能源汽车的月度销量变化可以看出；在2019年7月份以前，新能源汽车的销量是同比上扬的，销量同比下滑是从7月份开始的。
3、2019年新能源汽车销量120.6万辆:同比降4%、10年来首次下滑
月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2019年中国新能源汽车销量为16万辆，同比下降4%，这是中国自2009年启动新能源汽车市场化以来的首次下滑。
月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的2019年全年销量数据显示，2019年中国汽车销量2579万辆，同比下降2%，我国汽车产销量连续第二年出现下滑。
据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计16万辆，同比下滑0%。
年全年，新能源汽车产销分别为122万辆和16万辆，同比分别下降3%和4%。
4、充电设施增加18%,为何2019年新能源汽车销量却下滑4%?
国家对于新能源汽车补贴的下滑，这点从2019年新能源汽车的月度销量变化可以看出；在2019年7月份以前，新能源汽车的销量是同比上扬的，销量同比下滑是从7月份开始的。
最后，虽然2019年新能源汽车销量出现了下滑态势，但是市场潜力依然存在。而且正如上面所说的那样，我国加大了充电基础设施建设的支持力度，相关设施配套逐步完善，而这些都会激发消费者的购买欲望。
月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的2019年全年销量数据显示，2019年中国汽车销量2579万辆，同比下降2%，我国汽车产销量连续第二年出现下滑。
与此同时，商用车产销表现则优于乘用车。2019年，商用车产销分别完成436万辆和434万辆，产量同比增长9%，销量下降1%。另一方面，新能源汽车产销也继2018年之后持续下降。
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